برای یک توزیع کننده، "Audi-سازگار" یک مشخصات خرید کافی نیست. یک تأییدیه قابل اعتماد باید یک پیکربندی تعریف شده وسیله نقلیه را به یک محفظه خاص، مهار، معماری قدرت، صورتحساب مواد دوربین (BOM)، نتیجه نمونه و مجموعه اسناد انطباق متصل کند.
یک قالب{0}}خودروی خاص می‌تواند نحوه پیروی از محفظه دوربین از هندسه اطراف آینه دید عقب- را بهبود بخشد. به خودی خود نمی تواند سازگاری الکتریکی، رفتار حالت پارک-، کیفیت تصویر، دوام محیطی یا دسترسی به بازار را اثبات کند. این ادعاها به شواهد جداگانه نیاز دارند.
این راهنما روشی قابل تکرار برای تأیید دوربین داشبورد آئودی قبل از ایجاد SKU توزیع کننده یا تعهد به سفارش انبوه ارائه می دهد. برای مدیران محصول، خریداران،-تیم‌های برچسب خصوصی، واردکنندگان و نصب-مدیران شبکه-نه به عنوان جایگزینی برای اطلاعات خدمات خودرو، بررسی مهندسی برق، یا توصیه‌های نظارتی نوشته شده است. همین روش برای هر برندی صدق می‌کند، بنابراین اگر در حال ساختن یک کاتالوگ چند نام تجاری هستید، می‌توانید با بررسی نحوه اعتبارسنجی خودرو{6}}برنامه‌های خاص، از آن دوباره استفاده کنید.
چرا «Audi-سازگار» تأییدیه فیتنت نیست
نام مدل و سال مدل فیلدهای غربالگری مفیدی هستند، اما یک واحد تأیید کامل نیستند. خودروهایی که با یک نشان فروخته می‌شوند می‌توانند بر اساس بازار، موقعیت فرمان، لیفت صورت، تزئینات، تجهیزات شیشه جلو، بسته کمکی راننده، باران/نور{2}}آرایش سنسور، آینه{3}}هندسه روکش، و در دسترس بودن کانکتور متفاوت باشند.
صفحه لوازم جانبی خود آئودی هشدار می دهد که یک محصول نمایش داده شده ممکن است برای یک وسیله نقلیه خاص مناسب نباشد و ممکن است قطعات اضافی مورد نیاز باشد. یک سند نصب آئودی برای ضبط کننده ترافیک جهانی همچنین رویه‌های درایو-دست-درایو چپ و راست-دست-را متمایز می‌کند و خاطرنشان می‌کند که موقعیت‌های اتصال و مکان‌های نصب می‌توانند از طریق ارتقاء مدل تغییر کنند. این مواد رسمی به جای دوربین یکپارچه یکپارچه شخص ثالث، به لوازم جانبی آئودی مربوط می‌شوند، اما نشان می‌دهند که چرا سازگاری باید در سطح پیکربندی تأیید شود. (لوازم جانبی اصلی آئودی؛ دستورالعمل نصب آئودی)
برای تأیید توزیع‌کننده، فیتینگ را به‌عنوان رکورد پیوندی زیر در نظر بگیرید:
هویت خودرو ← موقعیت بازار و فرمان ← پیکربندی تریم/حسگر ← آینه اصلی-شواهد رویه ← اتصال دهنده و مسیر برق ← ترکیب تایید شده قالب/هرنس/BOM → نتیجه نمونه دارای تاریخ
در صورت تغییر هر لینک، تایید باید بررسی شود. لیفت صورت، اصلاح کانکتور، بسته حسگر جایگزین شیشه جلو، یا تغییر مهندسی تامین کننده می تواند یک برنامه آشنا را باطل کند.
هنگام مقایسه دو پیکربندی پوشش آینه{0} که در عکس‌ها شبیه به هم به نظر می‌رسند، تصمیم معمولاً تعداد کمی از ویژگی‌ها را مشخص می‌کند: تعداد و موقعیت پنجره‌های حسگر، شکل پوشش اطراف ساقه آینه، مکان‌های گیره، و اینکه آیا یک رابط وجود دارد و قابل دسترسی است یا خیر. به جای اینکه فقط حکم کلی را ضبط کنید، یادداشت کنید که کدام ویژگی خاص یک تناسب را از یک نامناسب جدا می کند.
یک وسیله نقلیه-قالب خاص واقعاً چه چیزی را کنترل می‌کند
یک قالب اختصاصی زمانی ارزشمند است که به طور مداوم رابط های مکانیکی مورد نیاز توسط یک پیکربندی خودرو تایید شده را بازتولید کند. سؤال مربوطه این نیست که آیا یک مسکن در تصویر محصول «سبک-OEM» به نظر می‌رسد، بلکه این است که آیا قطعات تولیدی معیارهای تناسب تعریف شده را دارند یا خیر.
هندسه و درگیری کلیپ
محفظه باید دارای پایه آینه اصلی و بسته حسگر باشد و در عین حال فاصله دوربین، PCB، کانکتور و سیم‌کشی را حفظ کند. درزهای آن باید بدون فشار دادن قطعات به هم بسته شوند. گیره ها باید همانطور که در نظر گرفته شده درگیر و رها شوند، و مسیر سیم نباید نقاطی را ایجاد کند یا پوسته را از قبل بارگذاری کند.
سند نصب آئودی به ظرفیت کابل کافی نیاز دارد و از اقدامات فوم برای کمک به جلوگیری از صدای کابل استفاده می کند. راهنمای حذف محفظه آئودی Q6{2}}نصب نیز نشان می‌دهد که بریدگی‌ها، گیره‌ها، مسیریابی کابل و مونتاژ مجدد عملیات مجزایی هستند. آن نصب کننده یک منبع تجاری است که خدمات نصب را می فروشد، و این مثال یک روش جهانی آئودی نیست، اما به طور مفید جزئیات مکانیکی را که یک بازرسی نمونه باید مستند کند، نشان می دهد. (دستورالعمل‌های نصب آئودی؛ راه‌حل‌های Safe Drive)
پایان و خط دید دوربین
رنگ و بافت باید در کنار قسمت‌های داخلی اصلی تحت نورپردازی قابل تکرار ارزیابی شود. دیافراگم دوربین نیز باید پس از نصب، خط دید مورد نظر را فراهم کند. اگر نمای لنز تا حدی مسدود شده باشد، افق نامناسب باشد یا انعکاس‌هایی از شیشه جلو بر ضبط غالب باشد، پوسته می‌تواند همسطح بنشیند و همچنان غیرقابل قبول باشد.
بنابراین معیارهای تأیید باید شامل بررسی‌های قابل اندازه‌گیری یا مستند شده با عکس برای سازگاری درز، تطابق سطح، حفظ گیره، فاصله لنز، موقعیت افق و موانع قابل مشاهده شیشه جلو باشد. عکس های ظاهری به تنهایی این نتایج را ثابت نمی کنند.
چیزی که قالب ثابت نمی کند
یک پوسته{0}}خودرو مشخص نمی‌کند که:
- مهار پیشنهادی از نظر الکتریکی برای هر پیکربندی فهرست شده صحیح است.
- ضبط پارکینگ پس از خاموش شدن{0} جرقه ادامه می یابد یا از باتری مناسب محافظت می کند.
- وضوح کدگذاری شده بومی حسگر تصویر است.
- عملکردهای بی سیم به طور قابل قبولی با وسیله نقلیه و تلفن کاربر وجود دارند.
- دستگاه کامل دارای الزامات مربوط به مواد حرارتی، ارتعاشی، سازگاری الکترومغناطیسی (EMC)، رادیویی، یا مواد شیمیایی-است. یا
- همان تناسب پس از بازبینی وسیله نقلیه یا محصول معتبر باقی خواهد ماند.
اینها مسیرهای تأیید جداگانه هستند. نامیدن یک دوربین "Factory-مناسب" باید یک نتیجه یکپارچه سازی تایید شده برای یک برنامه تعریف شده را توصیف کند، نه اینکه به عنوان یک ادعای کلی در مورد کل محصول عمل کند.
برای ارزیابی یک قالب به جای عکس، شناسه بازبینی ابزار، اولین-روش بازرسی مقاله، و معیارهای قبولی/شکست اعمال شده در ویژگی های رابط بالا را از تامین کننده بخواهید. ابعاد حساس تجاری ممکن است اصلاح شوند، اما روش بازرسی و خود معیارها باید توسط خریدار قابل بازرسی باقی بمانند.
قبل از SKU ماتریس فیت را بسازید
یک SKU توزیع کننده باید خروجی تایید اتصالات باشد، نه فرض شروع. ماتریس زیر می تواند به عنوان ساختار حداقل رکورد استفاده شود. این یک الگوی خالی است که خریدار باید آن را در مقابل یک پروژه خاص تکمیل کند، نه فهرستی از برنامه‌های-تایید شده قبلی.
| فیلد تایید | چه چیزی ضبط شود | چرا مهم است |
|---|---|---|
| وسیله نقلیه | مدل، پلت فرم در جایی که مشخص است، سال تولید/مدل، مدل بدنه | فقط از تطبیق نشان{0}} جلوگیری می کند |
| پیکربندی فروش | کشور/منطقه، LHD یا RHD | می تواند بر نصب و پیکربندی تجهیزات تأثیر بگذارد |
| تجهیزات | تریم، بسته سنسور-سیستم کمک راننده پیشرفته (ADAS)/گزینه های شیشه جلو، باران/نور{1}} | به تشخیص انواع آینه-روکش و رابط کمک می‌کند |
| مجموعه عکس | جلو، هر دو طرف، زیر، نمای شیشه جلو، کانکتور پس از دسترسی مجاز | اجازه مقایسه بصری را می دهد و یک مسیر حسابرسی ایجاد می کند |
| هویت قطعه اصلی | شماره قطعه یا برچسب قابل مشاهده، در صورت دسترسی ایمن | یک مرجع قوی تر از ظاهر به تنهایی اضافه می کند |
| پیکربندی محصول | کد قالب / ویرایش، کد مهار / ویرایش، BOM دوربین و سیستم عامل | دقیقا مشخص می کند چه چیزی آزمایش شده است |
| طراحی قدرت | فید سوییچ یا ثابت، روش حفاظت، حالت پارک{0}}انتظار | تناسب مکانیکی را از رفتار الکتریکی جدا می کند |
| نتیجه نمونه | شناسه خودرو، تاریخ، تستر، نسخه چک لیست، انحرافات | "آزمایش شده" را به یک رویداد قابل ردیابی تبدیل می کند |
| محرومیت ها | پیکربندی های ناسازگار شناخته شده و انواع حل نشده | از گسترش ادعای تیم های فروش جلوگیری می کند |
| کنترل را تغییر دهید | محرک‌های تأیید مجدد و مالک | SKU را پس از بازبینی معتبر نگه می دارد |
برای یک-نمونه کارآمد از همان استدلال، به راهنمای اتصالات یکپارچه Audi Q5 OEM{2}}ما مراجعه کنید. آن مقاله محتوای منتشر شده{4}}تامین کننده است و اطلاعات سازگاری آن همچنان باید در مقابل وسیله نقلیه هدف واقعی تأیید شود.
از پروتکل عکس کنترل شده استفاده کنید
نظرات یکسانی را برای هر وسیله نقلیه کاندید بخواهید. عکس‌ها باید به خوبی نور، فوکوس، و به اندازه کافی گسترده باشند تا مکان را نشان دهند و همچنین شامل نمای نزدیک از درزها، حسگرها و رابط‌ها باشند. از یک فرد غیرمجاز نخواهید که سیم کشی را حذف کند یا به سیم کشی دسترسی پیدا کند. در مواردی که نیاز به حذف است، از اطلاعات سرویس مناسب و یک نصاب واجد شرایط استفاده کنید.
درخواست تامین‌کننده برای عکس‌های آینه‌ای{0}}می‌تواند یک مرحله غربالگری مفید باشد، اما تطبیق عکس تایید نهایی نیست. باید به یک تناسب نمونه مستند در پیکربندی هدف واقعی منجر شود.
حذف و تجدید نظرها را ثبت کنید
"هنوز تایید نشده" با "ناسازگار" متفاوت است. ماتریس باید هر دو وضعیت را متمایز کند. همچنین باید قالب، مهار، PCB/BOM، سیستم عامل و نسخه برنامه مورد استفاده برای تأیید را ثبت کند. جایگزین‌های تامین‌کننده یا تغییرات مهندسی باید یک بازبینی تعریف‌شده را به‌جای جریان بی‌صدا در همان SKU آغاز کند.
قبل از انتشار هر محدوده سازگاری برای مشتریان خود، هر منبعی را که در اختیار دارید-جدول سازگاری تأمین‌کننده، صفحات کاتالوگ و نمونه رکوردها{1}}تطبیق دهید و فقط برنامه‌هایی را منتشر کنید که یک نتیجه نمونه تاریخ‌دار پشتیبانی می‌کند. در مواردی که آن منابع با هم موافق نیستند، ورودی های حل نشده در ستون استثناها قرار دارند، نه در لیست تایید شده.
قدرت و حالت پارکینگ را به عنوان الزامات جداگانه تأیید کنید
"Plug-and-play" یک رویکرد نصب را توصیف می کند. نحوه رفتار دستگاه پس از خاموش شدن احتراق را ثابت نمی کند. یک خریدار باید ابتدا وضعیت توان مورد نظر را مشخص کند و سپس تطبیق مهار و طراحی مدیریت قدرت را تأیید کند.
برق سوئیچ در مقابل توان ثابت
یک تغذیه سوئیچ شده معمولاً از وضعیت خودرو مانند احتراق یا برق لوازم جانبی پیروی می کند. زمانی که خودرو خاموش است، یک خوراک ثابت باقی می ماند، مشروط به مدیریت انرژی خودرو و طراحی حفاظتی محصول. ضبط پارکینگ ممکن است به برق ثابت یا ترتیب انرژی ذخیره شده دیگری نیاز داشته باشد، اما رفتار دقیق به سیستم بستگی دارد.
دستورالعمل های ضبط ترافیک جهانی Q4 آئودی هر دو اتصال ترمینال 15 و ترمینال 30 را مشخص می کند و فیوز 7.5 A را در آن نصب رسمی خاص مشخص می کند. این سیم‌کشی را برای محصول مهاری-آینه شخص ثالث- برقرار نمی‌کند. نشان می‌دهد که چرا «قدرت حسگر باران»، «سیم سخت» و «حالت پارک» نباید به‌عنوان توصیف‌های قابل تعویض در نظر گرفته شوند. (دستورالعمل نصب آئودی)
برای هر پیکربندی پیشنهادی، نموداری را درخواست کنید که مدار منبع، ترتیب فیوز/حفاظت، زمین، مبدل یا کنترل‌کننده، پین‌آت کانکتور و رفتار خاموش کردن جرقه را مشخص می‌کند. به جای اینکه فرض کنید یک دسته آئودی در همه مدل ها اعمال می شود، نمودار روی خودروی نمونه را بررسی کنید.
رفتار ولتاژ پایین-را تعریف کنید
اگر عملیات پارکینگ از باتری وسیله نقلیه منتج شود، در طرح تصویب باید موارد زیر ذکر شود:
- شرایط ولتاژ و زمانی که ضبط را شروع و متوقف می کند.
- در حالت آماده به کار و جریان فعال تحت شرایط تست تعریف شده.
- رفتار بازیابی پس از قطع؛
- تعامل با پیام‌های مدیریت انرژی و وضعیت خواب خودرو-. و
- مدت زمان تست، دمای محیط، وضعیت باتری و نسخه سیستم عامل.
بدون این ورودی ها، عباراتی مانند "نظارت پارک 24{3}ساعته" ناقص است. یک دوربین ممکن است قادر به ضبط پارکینگ باشد در حالی که یک نصب خاص یا پیکربندی وسیله نقلیه نمی تواند از رفتار تبلیغ شده پشتیبانی کند. از هر مورد بالا، که در پیکربندی خودروی نام‌گذاری شده با تاریخ مشخص شده تولید شده است، به جای یک شکل برگه مشخصات، یک رکورد اندازه‌گیری شده بخواهید.
نصب‌های کانال{0}}فقط و پشت- را از هم جدا کنید
دوربین جلویی که در نزدیکی آینه کار می‌کند و سیستم جلو/عقب که از داخل کابین عبور می‌کند، حوزه‌های مختلف نصب هستند. دستورالعمل های رسمی آئودی هشدار می دهد که سیم کشی باید پشت کیسه هوا باشد و نباید آن را محدود کند. آنها همچنین نصب توسط یک کارگاه واجد شرایط را توصیه می کنند. بنابراین یک توزیع‌کننده باید مسیر کانال عقب را در برابر اطلاعات مربوط به خدمات خودرو و صلاحیت نصب‌کننده به جای انتشار یک ادعای زمانی نصب-جهانی تأیید کند. (دستورالعمل نصب آئودی)
زمان نصب را به عنوان دو رقم جداگانه در نظر بگیرید که هر کدام در یک وسیله نقلیه مشخص شده و توسط یک نصاب با تجربه اعلام شده، با نقاط شروع و پایان مشخص اندازه گیری می شوند. یک عدد واحد که هر دو حوزه را پوشش می دهد، ورودی خرید قابل استفاده نیست.
زنجیره کامل تصویربرداری را تست کنید، نه برچسب وضوح را
وضوح روی کارتن یک ادعای خروجی{0} کدگذاری شده است، نه توضیح کاملی از کیفیت تصویر گرفته شده. ارزیابی توزیع‌کننده باید حسگر تصویر، لنز، پردازشگر سیگنال تصویر (ISP)، سیستم‌افزار، فشرده‌سازی، نرخ بیت، نرخ فریم، پردازش دامنه دینامیکی-و فایل‌های ضبط شده واقعی را پوشش دهد.
زمانی که یک IMX335 با ادعای "4K" جفت می شود، اهمیت دارد. مختصر محصول IMX335LQN سونی تقریباً 5.14 میلیون پیکسل مؤثر و تعداد پیکسل های ضبط توصیه شده 2592 × 1944، تقریباً 5.04 میلیون پیکسل را فهرست می کند. یک فریم 3840 × 2160 حاوی تقریباً 8.29 میلیون پیکسل است. بنابراین مشخصات سونی به تنهایی ادعای ثبت 3840 × 2160 را اثبات نمی کند. تأمین‌کننده‌ای که این ترکیب را پیشنهاد می‌کند باید توضیح دهد که وضوح بیان‌شده یک خروجی کدگذاری شده یا درون‌یابی است و بقیه مسیر تصویربرداری را مستند کند. (راه حل های نیمه هادی سونی)
این مشاهده کیفیت کلی یک دوربین تمام شده را تعیین نمی کند. تصویربرداری با وضوح پایین‌تر با نوردهی، اپتیک، فشرده‌سازی و تنظیم مناسب ممکن است از یک سیستم وضوح بالاتر-که ضعیف اجرا شده در یک صحنه معین عملکرد بهتری داشته باشد. پاسخ خرید صحیح این است که فایل ها را آزمایش کنید، نه اینکه به تنهایی کیفیت را از نام سنسور یا ابعاد خروجی استنباط کنید.
یک نمونه کار شده از لیست ساخت خود این تامین کننده
از آنجایی که این مقاله توسط یک تامین کننده منتشر شده است، همین آزمایش باید در صفحات محصول خودمان نیز اعمال شود. دوربین های یکپارچه آئودی که ما ابزار و نقل قول می کنیم در سطح 4K ارائه می شوند. در لیست ساخت فعلی، آن پیکربندی‌های 4K یک پردازنده ویدیویی Novatek NT96670 یا NT98560 را با سنسور تصویر Sony IMX335 یا Sony IMX675 جفت می‌کنند و نسخه‌های{8}دو کاناله یک سنسور پشتی 1080p جداگانه در کنار کانال جلوی 4K اضافه می‌کنند.
هر دو بخش سونی تقریباً 5.1 مگاپیکسلی هستند: سونی IMX335 را در حدود 5.14 میلیون پیکسل موثر و IMX675 را در حدود 5.12 میلیون پیکسل مشخص می کند. هیچکدام به 8.29 میلیون پیکسل یک فریم 3840 × 2160 نمی رسد. بنابراین "4K" در آن پیکربندی ها وضوحی را که پردازنده رمزگذاری می کند و روی کارت می نویسد، توصیف می کند، نه تعداد پیکسل هایی که سنسور می خواند. بیان کرد که این یک مشخصات دقیق است. به عنوان "گرفتن 4K بومی" اینگونه نخواهد بود. در جایی که یک ردیف وضوح در صفحات محصول آئودی ما یا در هر نقل قولی ظاهر می شود، آن را به عنوان خروجی کدگذاری شده بخوانید و هویت سنسور و پردازنده SKU دقیق قیمت گذاری شده را بپرسید. (سونی IMX335LQN؛ سونی IMX675)
نکته گسترده تر این نیست که سنسور 5 مگاپیکسلی پشت کد 4K غیرقابل قبول است. این است که خریدار، نه برگه بازاریابی، باید تصمیم بگیرد که آیا ترکیب مورد نیاز را برآورده می کند یا نه، و تنها زمانی می تواند این کار را انجام دهد که سنسور، پردازنده، تنظیمات رمزگذاری و فایل های نمونه روی میز قرار گیرند.
حداقل شواهد تصویربرداری
برای نمونه دقیق BOM و سیستم عامل موارد زیر را درخواست کنید:
- شناسایی حسگر و پردازنده/ISP؛
- اطلاعات پیکسل حسگر بومی و حالت ضبط پیکربندی شده؛
- وضوح کدگذاری شده، کدک، نرخ فریم، میانگین و اوج بیت ریت.
- مشخصات لنز و روش اندازه‌گیری میدان دید-
- حالت HDR/WDR و هرگونه تغییر{0}در نرخ فریم یا نوردهی.
- کلیپ های جاده اصلی، ویرایش نشده روز، شب، نور پس زمینه، تونل-انتقال، و خیس-.
- فراداده فایل و روشی برای تایید فایل ها از نمونه تایید شده آمده است. و
- صحنه های مشابه از دوربین های جلو و عقب در هنگام ارائه یک سیستم دو کاناله{0}.
کلیپ‌ها را به‌جای پیش‌نمایش‌های فشرده، به‌عنوان فایل‌های اصلی، همراه با خروجی تحلیل کانتینر/جریان، شرایط ضبط برای هر صحنه، و نمونه یا شناسه BOM که آنها را تولید کرده است، بخواهید. بازیابی نوردهی، رندر حرکت، مصنوعات فشرده سازی، بازتاب ها، افق، پوشش و تداوم فایل را تحت یک پروتکل مستند قضاوت کنید. یک نمونه مرحله‌بندی شده یا یک فریم را به یک قول "مجوز-خوانایی پلاک" بدون قید و شرط تبدیل نکنید.
قبل از خرید عمده یک نمونه آزمون پذیرش را تعریف کنید
نمونه ای که روشن می شود فقط اولین بررسی را تکمیل کرده است. یک آزمون پذیرش مفید، پیکربندی فروش مورد نظر را بازتولید می‌کند و رفتار مکانیکی، الکتریکی، تشخیصی، ضبط، برنامه و محیطی را با معیارهای عبور/شکست واضح ثبت می‌کند.
پذیرش مکانیکی
- پیکربندی وسیله نقلیه مورد نظر را تأیید کنید و از محفظه اصلی قبل از برداشتن عکس بگیرید.
- محفظه نمونه را از نظر آسیب، فلاش، تغییر شکل، تغییرات نهایی و هویت تجدیدنظر بررسی کنید.
- با استفاده از راهنمای خدمات مربوطه، محفظه را نصب و جدا کنید.
- بسته شدن درز، درگیری گیره، نیرو یا تداخل، گیره سیم، فاصله لنز و انسداد حسگر را بررسی کنید.
- قطعات اصلی و نمونه را طبق تعریف مجدداً نصب کنید، سپس شل بودن یا سر و صدا را در مسیر جاده ای مورد توافق بررسی کنید.
- چرخه نصب را به اندازه کافی تکرار کنید تا با پروتکل اعتبارسنجی برنامه ریزی شده مطابقت داشته باشد. شمارش چرخه را بدون روش تایید شده اختراع نکنید.
برق و وسیله نقلیه{0}}پذیرش تشخیصی
- قبل از اتصال، ولتاژ منبع و پین اوت را تأیید کنید.
- راه‌اندازی، خاموش کردن، راه‌اندازی مجدد، خواب و رفتار ولتاژ پایین-را بررسی کنید.
- قبل و بعد از نصب خودرو را با ابزار تشخیصی مناسب اسکن کرده و عیوب جدید را بررسی کنید.
- بررسی کنید که حسگرهای باران/نور، عملکردهای مربوط به ADAS-، تجهیزات الکترونیکی آینه، سرگرمی اطلاعاتی، اتصال تلفن و سایر سیستم‌های آسیب‌دیده به‌صورت مورد نظر عمل می‌کنند.
- برای سیم‌کشی کانال عقب، تأیید کنید که مسیر از راهنمایی‌های سرویس پیروی می‌کند و کیسه هوا را مسدود نمی‌کند یا فشاری ایجاد نمی‌کند.
- ضبط کنید که کانال عقب از کدام پیوند فیزیکی استفاده می کند، زیرا پیوندهای آنالوگ و دیجیتال عقب دارای کابل، رابط و رفتار خطای متفاوتی هستند.
دستورالعمل‌های ضبط رسمی آئودی، اتصال صحیح، مسیریابی دقیق کابل و تست عملکرد نصب را می‌طلبد. جزئیات مربوط به لوازم جانبی آئودی است، اما این اصل مستقیماً مرتبط است: تکمیل به چیزی بیش از تأیید روشن شدن LED دوربین نیاز دارد. (دستورالعمل نصب آئودی)
ضبط، برنامه و پذیرش محیطی
- ضبط مداوم از طریق شروع و توقف مکرر. دنباله فایل، مُهرهای زمانی، فایل‌های محافظت‌شده، رفتار کامل ذخیره‌سازی{0}}و بازیابی از برق قطع شده را بررسی کنید.
- هر ترکیب برنامه/سیستم‌عامل پشتیبانی‌شده و عملکردهای Wi{0}}دوربین مدارک Wi{0}} را در کنار عملکردهای پخش اطلاعات و سرگرمی و تلفن بی‌سیم خودرو- آزمایش کنید.
- با استفاده از معماری برق تایید شده، محرک‌های حالت پارک-و رفتار قطع را تأیید کنید.
- عملکرد حرارتی و ارتعاشی را برای مکان نصب شده با استفاده از اندازه نمونه تعریف شده، فیکسچر، حالت برق/بدون برق، نمایه تست و قانون عبور/عقب ارزیابی کنید.
ISO 16750-1 شرایط محیطی و آزمایش تجهیزات الکتریکی و الکترونیکی را در وسایل نقلیه جاده ای توصیف می کند و تأکید می کند که تنش ها به محل نصب بستگی دارد. دامنه عمومی آن نیز بیان می کند که سازگاری الکترومغناطیسی تحت پوشش آن سری نیست. بنابراین، رتبه بندی جزء یا محدوده دمای محفظه را نمی توان به عنوان دلیلی بر اینکه دوربین کامل مطابق با ISO 16750 است، ارائه کرد. در جایی که یک تامین کننده یک محدوده دما را نقل قول می کند، بپرسید که آیا این یک رتبه بندی جزء، یک محدوده ذخیره سازی، یک محدوده محفظه داخلی، یا یک محدوده عملیاتی معتبر برای واحد مونتاژ شده در موقعیت نصب شده آن است - اینها چهار عبارت مختلف هستند. نسخه فعلی ISO 16750-1 را در روزی که به آن تکیه می کنید تأیید کنید، زیرا استانداردها به طور دوره ای بازبینی و لغو می شوند. (ISO)
آزمون پذیرش را بر روی یک چک لیست کنترل شده با شماره نسخه ثبت کنید و هر مرحله تکمیل شده را برای شناسایی پیکربندی خودرو، نمونه و هویت سیستم عامل، تاریخ، آزمایش‌کننده، نتیجه بر اساس هر معیار و هرگونه انحراف مورد نیاز است. یک اجرا با تاریخ امضا شده چیزی است که "آزمایش شده" را به شواهدی تبدیل می کند که خریدار می تواند آن را بررسی کند.
درخواست بازار-شواهد انطباق خاص
نشان‌واره‌های گواهی جایگزینی برای بررسی سند محصول-و-بازار نیستند. بسته شواهد باید با SKU تمام شده، ماژول رادیویی، لوازم جانبی، طرف برند، ترتیب واردکننده و بازار مقصد مطابقت داشته باشد. الزامات در طول زمان و بر اساس بازار تغییر می کند، بنابراین یک متخصص انطباق واجد شرایط باید پرونده را مطابق با قوانین فعلی در تاریخ عرضه در بازار بررسی کند.
اتحادیه اروپا و منطقه اقتصادی اروپا
کمیسیون اروپا توضیح می دهد که تولید کنندگان مسئول شناسایی الزامات قابل اجرا، تهیه اسناد فنی، صدور اعلامیه انطباق اتحادیه اروپا و الصاق علامت CE در صورت لزوم هستند. همچنین بیان می کند که هیچ نهاد مرکزی اتحادیه اروپا وجود ندارد که گواهینامه CE عمومی را اعطا کند. (کمیسیون اروپا)
برای دوربینی با Wi-Fi، چارچوب حاکم دستورالعمل 2014/53/EU در مورد تجهیزات رادیویی است. دو شرط مستقیماً برای یک برنامه{4}}برچسب خصوصی اهمیت دارند. ماده 10 ارزیابی انطباق، اسناد فنی، نگهداری سابقه ده ساله و وظایف اظهارنامه را بر عهده سازنده می گذارد. سپس ماده 14 مقرر می‌دارد که وقتی واردکننده یا توزیع‌کننده تجهیزات رادیویی را تحت نام یا علامت تجاری خود در بازار عرضه می‌کند یا تجهیزات موجود در بازار را به گونه‌ای تغییر می‌دهد که ممکن است بر رعایت آن تأثیر بگذارد، با تمام این تعهدات به عنوان سازنده رفتار می‌شود. بنابراین تغییر نام دوربین یک تامین کننده یک قانون نظارتی است، نه تنها یک اقدام تجاری. (دستورالعمل 2014/53/EU، متن تلفیقی)
حداقل اعلامیه انطباق اتحادیه اروپا، استانداردهای هماهنگ ارجاع شده، گزارش های آزمایش پشتیبانی، هویت محصول و برچسب، جزئیات اپراتور اقتصادی مسئول، و توضیح کتبی در مورد نحوه رسیدگی به تغییر برچسب خصوصی{0}}در فایل فنی را درخواست کنید.
ایالات متحده آمریکا
قوانین FCC الزام می‌کند که دستگاه‌های فرکانس رادیویی{0}}به‌طور مناسب تحت قسمت 2 قبل از عرضه یا واردات به ایالات متحده، با استثنائات محدود، مجوز لازم را داشته باشند، و تجهیزات قبل از واردات یا بازاریابی باید الزامات فنی را برآورده کنند. مسیر قابل اجرا-تأیید، اعلامیه انطباق تامین‌کننده، یا صدور گواهی از طریق یک مرجع صدور گواهینامه مخابراتی{4}}به دستگاه بستگی دارد، و صدور گواهینامه نیاز به آزمایش توسط یک آزمایشگاه معتبر FCC-شناسایی دارد. (دفتر مهندسی و فناوری FCC)
برای دوربین مجهز به Wi-و{1}}روی مورد استفاده، شناسه یا مرجع اعطایی، اینکه رادیو به عنوان ماژول تأیید شده باشد یا در میزبان، تعهدات برچسب‌گذاری و اطلاعات کاربر{2}}، شخص مسئول نام‌برده، و اینکه آیا تغییرات در آنتن، محفظه، میان‌افزار یا نام تجاری بر شواهد موجود تأثیر می‌گذارد، تأیید کنید.
محدوده EMC خودرو
مقررات سازمان ملل متحد ({0}}) الزامات سازگاری الکترومغناطیسی را برای وسایل نقلیه و مجموعه‌های فرعی الکترونیکی که قرار است بر روی آنها نصب شود، تعیین می‌کند و تأییدیه‌ها در مقابل یک سری اصلاحات خاص نشان داده شده در شماره تأییدیه صادر می‌شوند. مقررات به صورت دوره ای تجدید نظر می شود. بر اساس خلاصه‌های منتشر شده از آزمایشگاه‌های آزمایش EMC خودرو، ویرایش 7 در 17 ژوئن 2025 لازم‌الاجرا شد و محدوده اندازه‌گیری انتشار تشعشع{6} و سطوح ایمنی تجدیدنظر شده را افزایش داد. (UNECE، مقررات سازمان ملل متحد شماره. 10)
استنباط نکنید که یک گزارش عمومی رادیویی یا EMC به طور خودکار محدوده مورد نیاز خودرو را فراهم می کند. شماره تأیید و سری اصلاحاتی که بر اساس آن اعطا شده است، هویت دقیق محصول یا نوع آن، مرجع صادرکننده، دامنه گزارش، و پیامدهای کنترلی تغییر{1} یک بازبینی مسکن، مهار، یا سیستم عامل را بخواهید.
RFQ توزیع‌کننده و فهرست بررسی Go/No{0}Go
یک RFQ ارسال کنید که واحد تأیید را صریح کند. حداقل، شامل یا درخواست کنید:
- مدل هدف، پلتفرم که مشخص است، استایل بدنه، سال تولید/مدل، بازار فروش و LHD/RHD.
- تزئینات، گزینه‌های شیشه جلو/ADAS، پیکربندی حسگر باران/نور، و مجموعه عکس روی جلد آینه کنترل‌شده-.
- کانال‌های مورد نیاز، رفتار پارکینگ، GPS، Wi{0}برنامه مورد نیاز، ذخیره‌سازی، نام تجاری، بسته‌بندی و بازار هدف.
- نگاشت کتبی به قالب پیشنهادی، مهار، دوربین BOM، میان‌افزار و نسخه‌های برنامه، از جمله موارد استثنای شناخته شده.
- نمودار سیم کشی، طراحی حفاظتی، رفتار اشتعال-خاموش، شرایط آزمایش جریان و قطع، و محدوده نصب.
- نمونه‌های تصویربرداری اصلی و حسگر کامل-به- مشخصات فایل برای پیکربندی ارائه شده.
- یک نمونه طرح پذیرش شامل تناسب مکانیکی، عیب‌یابی خودرو، ضبط، برنامه، پارکینگ، حرارتی، لرزش و هرگونه بررسی EMC مورد نیاز.
- اسناد انطباق ویژه بازار{0}} مرتبط با SKU نهایی، پیکربندی رادیویی، طرف نام تجاری، و ترتیب واردکننده.
- قوانین اعلان برای قالب، مواد، مهار، PCB، حسگر، پردازنده، میان‌افزار، برنامه، کارخانه و انطباق-بازبینی‌های اسناد را تغییر دهید.
- ورودی‌های تجاری-مقدار نمونه، حجم مورد انتظار، بسته‌بندی، سرنخ-مبنای زمانی، فرآیند ضمانت/RMA و مسئولیت‌های پشتیبانی-بدون فرض MOQ منتشر نشده یا قول تحویل.
تصمیم رفتن باید مشروط باشد: فقط خودرو و ترکیبات محصول را تأیید کنید که توسط یک سابقه تاریخی پشتیبانی می شوند. انواع حل نشده را قرنطینه کنید تا اینکه نام مدل آشنا را در آنها بسط دهید. اگر یک تامین کننده نتواند ادعای سازگاری خود را به یک پیکربندی کنترل شده و نتیجه نمونه متصل کند، SKU برای انتشار آماده نیست.
برای شروع یک پروژه بر این اساس، مدل خودرو، سال، بازار، موقعیت فرمان، پیکربندی تریم/حسگر، عکس‌های آینه‌ای، عملکردهای مورد نیاز، و مقدار مورد انتظار را به تامین‌کنندگان نامزد خود ارسال کنید و از هر یک از آنها بخواهید قبل از هر بحث انبوه چهار مورد را برگردانند: یک نقشه کتبی اتصالات با استثناهای اعلام شده، نمونه دقیق طرح پذیرش و ممیزی برای شما ارسال می‌کند. بسته سند خاصی را که به SKU نهایی گره خورده است-بازار کنید. تأمین‌کننده‌ای که نمی‌تواند هر چهار مورد را برای یک پیکربندی تعریف‌شده تولید کند، هنوز تأییدیه‌ای برای ایجاد یک SKU به شما نداده است. شما می توانید همان درخواست را در برابر پیکربندی های آئودی که در حال حاضر ابزارها و نقل قول های این تامین کننده است، اجرا کنید، و ما در همان چهار قسمت به آن پاسخ خواهیم داد.
